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以汕尾市内为例
2018-09-09 15:27
来源:未知
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广铁集团之前曾表示,将尽最大努力调配一切可调配的资源和力量,尽最大可能扩大厦深线的运输能力。

“我建议进一步增加厦深高铁的班次。”郭伟光说,根据设计规划,目前厦深铁路开行车次远远没有饱和,为解决沿线群众出行难的问题,应该进一步增加厦深铁路的车次。节日高峰期增开专列,同时可以增加一些从中间站点始发的列车,以解决中间站点经常买不到票的问题。

郭伟光说,以汕尾市内为例,陆丰有180多万人口,陆河有30多万人口,高铁通车前主要靠大巴载客,平时每天发往深圳的班车近百辆,旅客出行人流量大。厦深铁路的开通结束了汕尾市内无火车通行的历史,民众的需求得到快速释放。但高铁通车后,陆丰、陆河两地仅有陆丰站一个过境站点,票源少,进站购票更是紧张,无票可买的状态常年存在。

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据了解,厦深铁路线路运能能力的形成在设计时有一个近期、中期和远期的规划,远期的运能是每天80对。目前班次少的主要原因是全国高铁建设规模较大,车辆制造速度跟不上高速列车开行的需求量。

对于“一票难求”的问题,郭伟光问,“为什么不能多开些班次?”他表示,国家投资那么大,很多老百姓却买不到票,高铁开通的意义就打了折扣。尽管目前的车次增加到了50多对,但仍然无法满足越来越旺盛的旅客出行需求。

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